Самоблокирующиеся дифференциалы

Самоблокирующиеся дифференциалы

Дифференциал – это  специальное механическое устройство, которое является элементом передачи, позволяющее распределять крутящий момент между осями.

Дифференциал нашел широкое применение в редукторе заднего моста (актуально на автомобилях с задним приводом), в коробке переключения передач на автомобилях с передним приводом и сразу в трех элементах полноприводного автомобиля: редукторы переднего и заднего моста и раздаточной коробке передач. Редукторы мостов сами по себе являются дифференциалами.

Межколесный дифференциал обеспечивает разность частот вращения ведущих колес в повороте. Это важно для борьбы с так называемым паразитным крутящим моментом и для сохранения управляемости автомобиля. Ведь в повороте внешнее колесо идет по более длинной дуге, нежели внутреннее, и при равенстве частот вращения неизбежна пробуксовка.Схема работает гладко, пока одно из колес не теряет сцепление с дорогой. К примеру, когда правые колёса автомобиля стоят на асфальте, а левые — на льду. В силу своей конструкции обычный дифференциал имеет чрезмерную свободу. Стоящее на льду колесо будет беспомощно вращаться, а опирающееся на асфальт останется неподвижным.

Стремление решить проблему привело инженеров к созданию дифференциалов двух новых видов — с принудительной блокировкой и самоблокирующихся, повышенного трения (LSD, Limited-Slip Differential). Вторая группа получила большее распространение. Такие дифференциалы работают автономно и не требуют какого-либо внешнего привода. Их устанавливают серийно на многие спортивные легковые автомобили и кроссоверы

Дифференциалы LSD делятся на две группы по принципу действия: срабатывающие от изменения крутящего момента и от разницы угловых скоростей. Винтовые относятся к первой, а дисковые ко второй.

Если конкретная модель автомобиля обделена дифференциалом повышенного трения (LSD), а владелец хочет его заполучить, чтобы увереннее чувствовать себя на бездорожье или получать больше удовольствия от езды по гоночному треку, есть несколько путей решения проблемы.

Подбор самоблока зависит от режима эксплуатации машины. Если это обычная повсе­дневная езда и любительские соревнования в различных дисциплинах, то первым делом нужно изучить все существующие модификации автомобиля.


Показать:
Сортировка:

Блокировка дифференциала Mercedes-Benz (STR ,штатный, Quaife)

Самоблокирующийся дифференциал для автомобилей Mercedes-Benz может быть применен, для подготовк..

55000 P.

Блокировка дифференциала на Kia Rio,Huyndai Solaris 5-ст МКПП

Блокировка дифференциала повышенного трения винтового типа для автомобилей  Kia ,Huyndai оборуд..

12700 P.

Самоблокирующийся дифференциал BMW 5-E39

Cамоблокирующийся Дифференциал BMW 5 E39,  улучшает динамику разгона. При резком разгоне на асф..

34000 P.

Самоблокирующийся дифференциал Ford (передний привод)

Самоблокирующийся дифференциал для автомобилей FORD может быть применен, для подготовки спортивных в..

21500 P.

Самоблокирующийся дифференциал Newdiffer дисковый 2101, 21213, 2123

Самоблокирующийся 12-ти дисковый дифференциал 22/24 шлица, линейка СПОРТ.Для автомобилей семейства В..

10800 P.

Самоблокирующийся дифференциал Skoda Yeti 4x4

Самоблокирующийся дифференциал для автомобилей Skoda Yeti 4x4 может быть применен, для подготовки сп..

40000 P.

Самоблокирующийся дифференциал ВАЗ 2101-07/ НИВА 2121/2123 LST

Дифференциалы повышенного трения LST  Спортивные — перенастраиваемые, за счет конструкции н..

12500 P.

Самоблокирующийся дифференциал для а/м Volkswagen Polo, SKODA Fabia, Rapid, Oktavia STR,

Самоблокирующийся дифференциал для автомобилей Volkswagen Polo, SKODA Fabia, Rapid, Oktavia STR ..

38500 P.